Pendant la période de certification de vol, Boeing a construit un véhicule d'entraînement appelé « chariot de Waddell » (baptisé du nom du pilote d'essai du 747, Jack Waddell) qui était composé d'une maquette de cockpit montée sur le toit d'un camion. La Compagnie privée française UTA en fit transformer deux (F-BTDG et F-BTDH) sous cette version. Mis en service en 2009, ce type d'avion d’une capacité d’environ 74 000 litres a déjà été utilisé en Espagne et à Los Angeles. FICHES TECHNIQUES BOEING . Les essais ultérieurs parviennent à répondre aux exigences de la FAA mais causent plus de blessés. INFOGRAPHIE - Le mythique «Jumbo Jet» fête ses cinquante ans. À cette époque, Boeing croit à l'avenir du transport de passagers en supersoniques et anticipe la reconversion du 747 en avion de transport de fret. In zijn dienstjaren heeft dit toestel maar liefst 98 miljoen kilometer afgelegd in meer dan 100.000 vlieguren! El Al a depuis disparu pour se reformer sous un autre nom mais les lettres "EL AL" continuent d'apparaître nettement sur les marquages. Les 747 sont remplacés par des Airbus A380 et des Boeing 777. Pan Am utilisa la même année le 747 pour les lignes Boston-Londres. Sa silhouette dépasse alors celle de tous les autres avions du marché. South African Airways a profité de son grand rayon d'action pour outrepasser les interdictions d'atterrissage des nations africaines lorsque l'apartheid était en place en Afrique du Sud. Avant que le premier 747 ne soit entièrement assemblé, de nombreux composants et systèmes sont testés. L'évolution de la masse de l'avion, de la poussée des moteurs et de son rayon d'action permit la construction des 747-100B. Durant la phase de la préparation au sol de l'appareil avant l'embarquement des passagers, les réservoirs d'eau peuvent contenir jusqu'à. Scrapped . Evergreen International Airlines . Cela servait à former les pilotes au roulage au sol de cet appareil depuis son cockpit surélevé. En France, les hauts revenus sont-ils tous des «riches»? Après septembre 1970, l'avionneur ne vend que deux 747 dans le monde au cours des 18 mois qui suivent et ne reçoit aucune commande de la part d'une compagnie américaine pendant près de trois ans[58]. Alors que le développement de l'Airbus A380 commença en 2000, Boeing étudia le Boeing Sonic Cruiser[71] avant de se tourner vers le programme 787[72]. Finalement, le pari est réussi et Boeing détient le monopole des avions de ligne très gros porteurs pour plusieurs années[59]. Toute la cabine est alors destinée au transport de fret. Ook een groot … Ce type d'avion ne possède pas de porte de nez. Mais étant donné que les compagnies n'en voulaient toujours pas, Boeing a interrompu le programme en 2001 sans aucune perspective de vente, concentrant son énergie d'abord sur le vrai-faux projet Sonic Cruiser et ensuite sur le 787. Il était resté l'avion le plus lourd en service régulier avant l’apparition de l’appareil russe Antonov An-124 en 1982. Cet effet n'ayant pas été prévu dans la conception du, À sa mise en service, en raison du diamètre important des réacteurs, il n'existait aucun avion cargo capable d'accueillir dans sa soute un moteur de rechange. Aussi le 747 fut muni d'un. Peu de temps après le lancement des premiers appareils, ceux-ci ont été utilisés comme décor privilégié de différents films catastrophes, par exemple 747 en péril (1975) et Les Naufragés du 747 (1977). Beaucoup de compagnies, grandes ou moyennes, américaines ou non, ont donc supprimé le jumbo jet de leur flotte. Le 747 était l'avion pouvant transporter le plus de passagers au monde avec au maximum 580 passagers avant l'arrivée de l'A380. En termes de volume intérieur, l'usine est le plus grand bâtiment jamais construit[36] ; elle est agrandie à plusieurs reprises au cours des années suivantes pour accueillir la production d'autres modèles d'avions de ligne[38]. En 2011, la plupart des 747 appartiennent à des compagnies européennes ou asiatiques. Au début des années 2010, l'avenir à long terme du 747 est incertain. Le troisième appareil d'essais est fortement endommagé lors d'une tentative d'atterrissage sur la piste de Renton, où se trouve une usine Boeing, dans l'État de Washington, ce qui entraîne des retards dans le programme ; le pilote a sous-estimé la longueur d'atterrissage nécessaire ce qui cause des avaries au train d'atterrissage[55]. Elle est née dans les usines Boeing de Seattle à la fin des années 1960. Il existe deux Boeing VC-25A Air Force One qui assurent, à tour de rôle, le transport du président américain. Le 747-100 entra en service en janvier 1970[86], pour son premier client, la Pan American World Airways[85]. Depuis 1990, l'avion du président des États-Unis est un VC-25A, basé sur le 747-200B ; il est utilisé comme Air Force One, indicatif d'appel donné à tout appareil de l’United States Air Force transportant le président américain. Boeing franchit le mur des 100 milliards de dollars de chiffre d'affaires, Boeing réinvente son modèle de production, Calendriers et résultats des matchs en direct, Résultats, classement général Tour De France, Conseils alimentation, nutrition et santé. Ah le 747 ! Et cela, aussi bien du côté du neuf que des produits Boeing 747 occasion. Alors que les premiers 747 sont en construction, ce dispositif permet aux pilotes de s'entraîner à réaliser des manœuvres depuis une hauteur équivalente à celle du pont supérieur de l'avion[43]. Début 2004, Boeing sortit des plans du 747 Advanced. Le 747-400 existe en plusieurs variantes, le « combiné » 747-400M, le transporteur de fret 747-400F et le 747-400D (cette version n'est plus livrée depuis 1995[85]) pour les liaisons intérieures japonaises. En 1991, lors de l'opération d’évacuation Salomon un 747 de la compagnie El Al transporta 1 222 passagers[69] soit près de trois fois sa capacité habituelle. La société Boeing est particulièrement touchée par la récession économique de 1969 et 1970. : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article. Sie ist sowohl für den Passagier- als auch den Frachttransport konzipiert und mit einer Reichweite von ca. Le premier 747SP (pour Special Performance : « performance spéciale ») a été livré le 3 mai 1976[85] à la compagnie américaine Pan American World Airways. Même s'ils sont toujours en production, surtout dans leur configuration cargo, les 747 cèdent petit à petit la place. Durant 37 ans, il détient le record de la capacité passagers jusqu'à l'arrivée de l'Airbus A380. 19779 . En France, seule la compagnie aérienne Corsair l'a utilisé. Cependant, en raison des préoccupations sur une capacité cargo limitée et des problèmes de logement des systèmes et des conduites de conditionnement d'air, cette idée est abandonnée début 1966 au profit d'une cabine sur un pont unique, mais plus large[24]. En 2010, aucun 747 n'a été livré, et la seule commande enregistrée porte sur une version de prestige (VIP). In 1965, Joe Sutter left the 737 development program to design the 747, the first twin aisle airliner. Aujourd'hui, son évolution se heurte à ses propres fondamentaux: une masse imposante et une propulsion dispensée par quatre moteurs. Le dégagement du cockpit vers l'arrière permet de disposer d'une porte-cargo à l'avant, au niveau du nez de l'appareil. À cette époque, les spécialistes pensent que les vols à grandes distances seraient effectués tôt ou tard par des avions supersoniques[16] ; ainsi, Boeing conçoit son avion de manière à pouvoir être facilement adapté pour le transport de fret subsonique et rester en production, même si les ventes pour les versions de transport de passagers diminuent[17]. En voici la liste avec leur description. Lorsque apparaissent les difficultés économiques à la suite de la crise du pétrole de 1973 et l'augmentation du prix du carburant, le nombre de passagers transportés par des avions de ligne diminue, rendant le 747 plus difficile à remplir pour les compagnies aériennes, ce qui pousse ces dernières à préférer des avions moins grands, comme le McDonnell Douglas DC-10 et le Lockheed L-1011 TriStar, puis ultérieurement des biréacteurs comme le 767 ou l'Airbus A300[67]. Cela est principalement dû aux incertitudes économiques dans le secteur aéronautique, ainsi qu'au manque de moteurs suffisamment puissants. En tant que client de lancement et en raison de son implication dans le programme avant de passer commande, la Pan Am peut influencer la conception et le développement du 747, dans une mesure jamais égalée par une seule compagnie aérienne[22]. Le cockpit reste placé sur un pont supérieur, très court, ce qui permet d'équiper le nez de l'avion d'une porte cargo[17] ; cette caractéristique donne au Boeing 747 sa bosse reconnaissable[25],[26]. Te koop Het in financieel zwaar weer verkerende Thai Airways heeft al haar tien Boeing 747’s te koop gezet. Le 747-400ER (Extended Range) est une version à rayon d'action étendu qui a par la suite été déclinée en une version cargo, le 747-400ERF (Extended Range Freighter). Le nombre de livraisons est en diminution ces dernières années[Quand ? Au cours des étapes suivantes du programme d'essais en vol, les tests d'aéroélasticité montrent que les ailes souffrent d'oscillations parasites sous certaines conditions. D'autres gouvernements emploient également des 747 pour le transport de personnalités, comme Bahreïn, l'Iran, le Japon, Oman, le Qatar, l'Arabie saoudite, Taïwan et les Émirats arabes unis. American Airlines l'utilisa plus tard pour desservir Tokyo. It was really too large a project for us. D'autres 747 spéciaux existent, tels les quatre Boeing E-4 de l’US Air Force qui peuvent servir de centre de commandement en cas d'urgence (guerre nucléaire, catastrophe naturelle majeure), les deux Shuttle Carrier Aircraft, des 747 de transport pour les navettes spatiales américaines[95], et un exemplaire d'avion ravitailleur qui fut utilisé exclusivement par l'armée de l’air iranienne[96]. Les trois propositions des avionneurs ont plusieurs caractéristiques en commun. 32,54 EUR . Comment ajouter mes sources ? De Jumbo Jet die je ontdekt bij Aviodrome is een zogenaamd combivliegtuig. Quelle est la meilleure montre connectée ? INFOGRAPHIE - Le mythique «Jumbo Jet» fête ses cinquante ans. En effet, Boeing s'attend à l'arrivée d'avions de ligne supersoniques, dont le développement est annoncé au début des années 1960, ce qui rendrait le 747 et d'autres avions obsolètes tandis que la demande d'appareils cargo subsoniques devrait être soutenue. Allen déclare par la suite : « c'était vraiment un projet trop important pour nous[58],[note 2] ». Ah !Que dire ? Il se distingue généralement par son pont supérieur à huit hublots (certaines compagnies ont acheté la modification S.U.D. Ce vol El Al transportait des munitions chimiques qui ont pollué la région, ce que les autorités refusent encore de reconnaître. Les compagnies aériennes américaines ne l'utilisent plus depuis le 19 décembre 2017. Un chasseur soviétique abat l'avion du vol 007 de Korean Air Lines en 1983 après qu'il a survolé le territoire de l'URSS; en conséquence, le président américain Ronald Reagan autorise l'utilisation de GPS, utilisé jusqu'alors exclusivement par les militaires, à des fins civiles[111]. Le restylage extérieur de l'appareil, tout en permettant une plus grande capacité de transport, offre une meilleure aérodynamique, donnant la possibilité au 747 de voler à mach 0,85[89] tandis que son rayon d'action maximal est de 9 800 km[90]. La dernière modification de cette page a été faite le 7 novembre 2020 à 12:15. Pour répondre aux exigences de sécurité, il est prévu que le 747 dispose de systèmes redondants, notamment hydrauliques, d'un train d'atterrissage principal à quatre bogies et des surfaces de contrôles doublées[30]. 747-100B uniquement :GE CF6-45A2 RR RB211-524B2. Trois motoristes (Pratt & Whitney, Rolls-Royce et GE Aviation) ont développé des turboréacteurs pour le 747, le choix du motoriste appartenant au client final. Le calendrier est si court que les personnes qui travaillent sur le programme sont surnommées « Les Incroyables[34],[35] » (en anglais : « The Incredibles »). Un 747 transportait en 1979 une des navettes spatiales Moonraker dans le James Bond du même nom[122]. Sa forme est reconnaissable entre toutes. La dernière livraison eut lieu en 1989[85]. Cliquez sur le type d'appareil pour visualiser sa fiche technique. D’autres compagnies furent rapidement intéressées par cet avion comme Trans World Airlines, Japan Airlines, Lufthansa, BOAC et Northwest Airlines. Palmarès des villes où investir dans l'immobilier, Studios et 2-pièces : les loyers ville par ville, Barême des droits de succession et donation. Die Boeing 727 des amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing ist ein dreistrahliges Verkehrsflugzeug in Tiefdeckerauslegung. À cette époque, la congestion des aéroports, aggravée par le fait qu'un nombre de plus en plus grand de passagers voyagent dans des avions relativement petits, devient un problème qui pourrait être résolu, selon Juan Trippe, par des avions à plus grande capacité[14]. 22,06 EUR. Le programme d'essais en vol est considérablement ralenti par des problèmes sur les moteurs JT9D, dont des arrêts intempestifs causés par de rapides changements de puissance et la distorsion du revêtement de la turbine survenant rapidement[53]. Les compagnies lui préfèrent désormais les Airbus A330 et A350 ou les Boeing 777 et 787 moins gros, biréacteurs, plus économes et, qui grâce à leur fiabilité accrue, peuvent emprunter toutes les routes aériennes. Le 15 janvier 1970, la première dame des États-Unis Pat Nixon, baptise le premier 747 de la Pan Am, sur l'aéroport international de Dulles (ultérieurement renommé Washington-Dulles), en présence du président de la compagnie, Najeeb Halaby. Quel est le meilleur home cinéma sans fil ? En mai 2020, 1 555 appareils avaient été livrés depuis 1970 et 16 restent en commande. Au cours des derniers mois avant la livraison du premier appareil, la société doit à plusieurs reprises demander des fonds supplémentaires pour achever le projet, demandes qui, si elles avaient été refusées, auraient menacé la survie de l'entreprise[57]. Après une première sélection, Boeing, Douglas et Lockheed se voient attribuer des contrats d'études supplémentaires pour la cellule et General Electric et Pratt & Whitney pour les moteurs[7],[8],[10]. 32 détournements ont causé 24 morts[109], le plus notable étant celui du vol 73 de la Pan Am, au cours duquel quatre terroristes ont détourné un Boeing 747-121, et causé la mort de vingt personnes[110]. En raison du coût très important du développement du 747 et de la construction de l'usine d'Everett, Boeing doit contracter d'importants emprunts auprès des banques[38]. En juillet 2019, 461 Boeing 747 toutes versions confondues sont en service dans les compagnies aériennes. Le retrait des 747 chez Qantas et KLM, les deux compagnies ont effectué leur dernier vol commercial en 747 le 29 mars 2020 [101],[102]. Un 747 cargo avait été demandé et mis à la disposition des terroristes (William Sadler) dans le film 58 minutes pour vivre (1990). Le projet est conçu avec une nouvelle méthode d'analyse de la sûreté de fonctionnement repérésentée dans un arbre de défaillances, qui permet d'étudier les effets d'une défaillance d'un seul élément pour déterminer son impact sur d'autres systèmes. La NASA (développé conjointement avec l'agence spatiale allemande) possède également un 747 SP modifié pour recevoir un télescope infrarouge. Cet appareil est stocké depuis 2002 sur l'aéroport de Châteauroux où il sert à l'entraînement des pompiers et du GIGN. Comme avion cargo, le 747 doit pouvoir emporter des conteneurs, qui sont à ce moment-là en cours d'introduction massive pour le transport de marchandises ; ces conteneurs mesurent 2,4 m de haut et de large, et sont disponibles avec une longueur de 6,1 et 12,2 mètres (20 et 40 pieds)[18]. Les avions de la série 100 de base peuvent parcourir un peu plus de 9 000 km avec un chargement complet. En octobre 1992, le 747-200 du vol 1862 d'El Al s'écrase après l'arrachage d'un moteur en raison d'une fatigue des matériaux. Le 747 est également le premier avion de ligne à fuselage large. Le premier B747 SP de South African Airways livré s'est posé sur l'aéroport du Cap en provenance de Seattle après un vol de 15 557 km sans escale. La première compagnie à recevoir une livraison fut Air France en 2002[85]. La NASA utilise un appareil pour SOFIA, un télescope embarqué utilisable grâce à une porte coulissante installée le long du fuselage. Cette solution cause de nombreuses craintes lorsque certains de ces appareils sont accidentés, comme le 747 du vol 358 de China Airlines à Taipei en 1991, ou celui du vol 1862 d'El Al à Amsterdam en 1992 qui contenait 282 kg d'uranium dans l'empennage horizontal[51],[52]. Toute la cabine est aménagée pour le transport de fret et une porte latérale cargo est installée côté gauche, entre les portes passagers 4 et 5. In totaal zijn er meer dan 1500 747's gebouwd. Sur le projet de Douglas, le cockpit forme une petite bosse juste en avant et au-dessus de la voilure ; celui de Lockheed présente un fuselage bilobé avec un pont supérieur, moins large, courant sur toute la longueur du fuselage ; chez Boeing, le pont supérieur est un peu plus long que sur le projet de Douglas et s'étend jusqu'à l'arrière de la voilure[6]. De plus, il incorpore des dispositifs hypersustentateurs parmi les plus aboutis pour lui permettre d'opérer depuis les pistes existantes sans nécessiter leur allongement pour décoller. Certains 747-100 ont connu une seconde vie après une modification en Spécial Freighter, version jamais déclinée par Boeing. Le programme 747-X avait été lancé en 1996 en réponse au programme européen A3XX de la société Airbus. Les déclinaisons combi (747-300M) et moyen-courrier (747-300SR) furent construites principalement pour le marché japonais. KLM BOEING 747- 406 foto's van alle vliegtuigen: Update: 20-06-2017 : Een Boeing 747-400 zonder toevoeging is een (all pax, is de volledige passagiers uitvoering en een verbeterde versie van de 747-300, nu met een digitale cockpit, winglets en een verbeterd vliegbereik). Il pouvait donc servir d'avion passagers ou bien de cargo selon l'aménagement de l'exploitant. Pratt & Whitney travaille également sur un turboréacteur semblable et, à la fin de l'année 1966, Boeing, la Pan Am et Pratt & Whitney se mettent d'accord pour que le motoriste développe un nouveau moteur, le JT9D, pour propulser le 747 ; le moteur est testé en vol à partir de juin 1968 sur un B-52 modifié[29]. Cependant, étant donné que le trafic sans escale entre villes d'importance moyenne est devenu prédominant, certaines grandes compagnies ont remplacé leurs 747 par des biréacteurs plus petits et plus efficaces. Temps restant Il reste 4 j 14 h. 0 enchères. Au lieu du champagne, l'avion est aspergé avec de l'eau, rouge, blanche et bleue, couleurs du drapeau américain. Les 747-300 tendent en 2011 à disparaître des flottes des plus grandes compagnies mondiales au profit d'avions plus économes en carburant, comme notamment le 747-400 et le Boeing 777 (Par exemple, Air France a remplacé en 2006 ses 747-300 par des 777-300ER sur ses vols vers les Antilles françaises et la Réunion). Le Boeing 747 est un avion de ligne à réaction américain à fuselage large construit depuis 1969 par Boeing, souvent désigné par son surnom, Jumbo Jet ou Reine des Ciels. En cinquante ans, cette famille d'appareils aura convoyé 3,5 milliards de voyageurs, soit la moitié de la population mondiale, parcourant 77,8 milliards de kilomètres. L'appareil avait donc un pont supérieur de 300 avec un escalier droit et un pont principal de 200 non modifié. M. U.S. Air Force Boeing 747-8 GeminiJets: G2AFO898 € 158.05 9 op voorraad 1:400. Pour le fabriquer, Boeing réalise une véritable prouesse industrielle. F-BPVC . Le Boeing 747 est un avion de ligne à réaction américain à fuselage large construit depuis 1969 par Boeing, souvent désigné par son surnom, Jumbo Jet ou Reine des Ciels. Il a été conçu pour concurrencer les DC-10 et les Lockheed Tristar. Ces dispositifs se composent de becs s'étendant sur presque tout le bord d'attaque des ailes et de volets de à triple fente sur le bord de fuite[31] ; ces derniers augmentent la surface alaire de 21 % et la portance de 90 % lorsqu'ils sont entièrement déployés[32]. Sa dérive culmine à près de 20m, la hauteur d'un immeuble de 5 étages. Sorti de la chaîne de fabrication le 30 septembre 1968, le 747 décolle pour la première fois le 9 février 1969, piloté par Jack Waddle et Brien Wygle qui commentent: «Cet avion vole avec une facilité incroyable». Le premier essai d'évacuation prend 150 secondes alors que la Federal Aviation Administration (FAA) imposait un temps maximal de 90 secondes, et plusieurs volontaires sont blessés. Même si le programme est ralenti à cause d'ajustements liés aux moteurs, il est présenté au salon du Bourget en juin 1969, aux côtés d'un autre avion mythique: le Concorde. Ce pont supérieur est alors accessible par un escalier droit (il était en spirale dans les versions précédentes). 16 Boeing 747 Jets for Sale Worldwide. Le 747-8F a effectué son premier vol le 8 février 2010. À la suite du nombre croissant de déclassements de Boeing 747-100 et 747-200, plusieurs d'entre eux se sont retrouvés dans des musées de l'aviation : Ouvert en 2009, l'hôtel Jumbo Stay situé aux abords de l'aéroport de Stockholm-Arlanda, propose à ses clients de séjourner dans un Boeing 747-212B reconverti. L'un des points les plus problématiques est l'évacuation du pont supérieur ; au lieu des toboggans habituels, les volontaires doivent utiliser un harnais accroché à un enrouleur[42]. Fin juillet 2020, Boeing annonce que la production du 747 sera définitivement arrêtée en 2022[5]. Déconfinement : ce qui est autorisé et ce qui reste interdit à partir de samedi, Infographie : découvrez les visages de l'administration Biden. Dans le jeu vidéo Grand Theft Auto V, on peut voir et piloter des Boeing 747 dans l'aéroport international local. La porte cargo frontale et le cockpit surélevé seront repris sur le 747[12]. Le président de Boeing, William Allen, demande à Malcolm Stamper, ensuite à la tête de la division des turbines, de superviser la construction de l'usine d'Everett et de lancer la production du 747[39]. Le 747 est le seul avion de ligne de Boeing dont la longueur n'a pas été augmentée au cours des diverses améliorations. - Streched Upper Deck : pont supérieur rallongé - lui donnant l'apparence d'un B747-300). En 1965, Joe Sutter quitte l'équipe de développement du Boeing 737 pour superviser les études du nouvel avion de ligne, désigné sous le nom de modèle 747[15]. Les passionnés et connaisseurs d'aviation civile l'ont surnommé le « petit 74 » ou le « bébé jumbo » parce que son fuselage est raccourci et parce qu'il a un aspect tronqué (le 747 a perdu le dernier 7 ce qui donne 74). Il est mis en service le 22 janvier 1970 par la Pan Am et relie New York à Londres. De quoi nourrir vos convictions personnelles avec la référence Boeing 747 si la seconde main fait partie intégrante de vos habitudes d'achat. Boeing zegt tot ver in de toekomst klanten te ondersteunen die nog met het toestel vliegen. Seulement 44 avions ont été construits mais certains sont encore en service chez Iran Air qui est la dernière à l'exploiter en 2011, ainsi que comme avion gouvernemental de pays du Moyen-Orient (Arabie saoudite (deux avions), Bahreïn, Oman, Qatar, Irak et Yémen) pour le transport de personnalités (ballet san José, Star Triple Seven, Global Peace Ambassador, Las Vegas sand (deux avions), Saudi Arabian Airlines). Bien que le C-141 Starlifter soit alors en cours d'introduction, elle souhaite un appareil plus grand, polyvalent, afin d'emporter notamment des charges hors normes que ne peuvent embarquer les avions cargos existants[6]. Cette silhouette si particulière est due à la fameuse «bosse», qui correspond à un double-pont, prévu dans les plans initiaux mais qui n'a pas pu être réalisé en raison de contraintes techniques et de respect des normes d'évacuation des passagers en cas d'accident. Sa « bosse » caractéristique à l'avant du fuselage fait du 747 un appareil particulièrement reconnaissable. Au sol cependant, des tas de témoins ont prétendu avoir vu un tir de missile... Boeing 747: l'avion de tous les superlatifs, Infographie : Donner à voir et à comprendre, 3 types de vaccin, très différents, pour lutter contre le Covid-19. L'autre raison de cet arrêt est sa faible rentabilité comparé aux bimoteurs tel que les 787 ou encore les A350 d'Airbus. Bien que de plus en plus rares en 2011, certaines compagnies utilisent encore massivement le 747-300 comme Japan Airlines, Air India, Saudi Arabian Airlines, Pakistan International Airlines (PIA) ou encore Qantas.
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